Суспенсия - рам белән ук яки тәгәрмәчләр арасындагы барлык көч таратучы тоташу җайланмалары өчен гомуми термин.Моның аркасында барлыкка килгән тибрәнү машинаның шома эшләвен тәэмин итә.
Типик асылмалы структура эластик элементлардан, җитәкче механизмнардан һәм шок сиңгечләрдән тора, һәм кайбер структураларда бамперлар һәм стабилизатор барлар бар.Эластик элементларга яфрак чишмәләре, һава чишмәләре, индуктивлык кәтүге чишмәләре һәм борылу чишмәләре керә, ә заманча машина асылмалары нигездә кәтүк чишмәләрен һәм борылу чишмәләрен кулланалар, ә кайбер алдынгы машиналар һава чишмәләрен кулланалар.
Суспенсия - машинадагы мөһим җыю, ул рамны һәм тәгәрмәчне тоташтыра һәм машинаның төрле чыгышлары белән бәйле.Тыштан караганда, машинаның асылынуы берничә таяк, трубка һәм чишмә генә, ләкин моны гади дип уйламагыз.Киресенчә, автомобильне туктату - автомобиль җыюның бер төре, ул камил таләпләрне үтәү кыен, чөнки асылмалау автомобиль уңайлыгы һәм тотрыклылык белән эш итү таләпләренә туры килергә тиеш, һәм бу ике аспект бер-берсенә капма-каршы.Мәсәлән, яхшы уңайлыклар алу өчен, машинаның тибрәнүе күпчелек дәрәҗәдә ябыштырылырга тиеш, шуңа күрә яз йомшак итеп эшләнергә тиеш, ләкин яз бик йомшак булса, җиңел генә "баш кага". тормоз, тизләнешнең "башы" һәм каты ягы.Начар тенденция машина белән идарә итүгә ярдәм итми, һәм машинаның тотрыксыз эшләвенә китерү җиңел.
Бәйсез тәгәрмәч асма
Бәйсез булмаган асылмалы структур үзенчәлек шунда: ике яктагы тәгәрмәчләр интеграль рамка белән тоташтырылган, һәм тәгәрмәчләр һәм уклар рамка яки машина корпусы астында эластик асылмалар аша асылынган.Бәйсез булмаган асылмалы гади структураның өстенлекләре бар, аз бәя, югары көч, уңайлы хезмәт күрсәтү, машина йөртү вакытында алгы тәгәрмәч тигезләүдә кечкенә үзгәрешләр.Ләкин, уңайсызлыгы һәм тотрыклылыгы аркасында, ул хәзерге машиналарда кулланылмый, нигездә йөкле машиналарда һәм автобусларда кулланыла.
Бәйсез туктату
Бәйсез асылма дигән сүз, ике яктагы тәгәрмәчләр эластик асма аша рамка яки тән астында мөстәкыйль туктатыла.Аның өстенлекләре: җиңел авырлык, организмга йогынтысын киметү, тәгәрмәчнең җиргә ябышуын яхшырту;кечкенә каты йомшак чишмә машинаның уңайлыгын яхшырту өчен кулланылырга мөмкин;ул двигательнең торышын һәм машинаның тарту үзәген төшерә ала, шуның белән машинаның йөртүчәнлеген яхшырта;сул һәм уң тәгәрмәчләр мөстәкыйль сикерәләр, бу тәннең омтылышын һәм тибрәнүен киметә ала.Ләкин, мөстәкыйль асылмалы катлаулы структура, югары бәя, уңайсыз хезмәт күрсәтү кебек кимчелекләр бар.Күпчелек заманча машиналар мөстәкыйль асылмалар кулланалар, аларны төрле структур формалар буенча теләк сөяге, арткы кул, күп ссылка, шәм һәм МакФерсон аспапларына бүлеп була.
Теләк сөяге
Кроссовкалар асылмалы бәйсез асылманы аңлата, тәгәрмәчләр транспортның аркылы яссылыгында.Аны ике куллы асылмалауга һәм кроссовкалар санына карап бер куллы асылмага бүлеп була.
Бер теләк сөяге структурасы гади, ролл үзәге биек, роллга каршы сәләт көчле.Ләкин, заманча машиналарның тизлеге арта барган саен, артык ролик үзәкләр тәгәрмәч траекториясендә зур үзгәрешләр китерергә һәм тәгәрмәчләр сикергәндә шин киеменең артуына китерергә мөмкин.Моннан тыш, кискен борылганда, сул һәм уң тәгәрмәчләр арасында вертикаль көч тапшыру бик зур, нәтиҗәдә арткы тәгәрмәчләр камерасы арта.Арткы тәгәрмәчнең ямь катылыгы кими, нәтиҗәдә җитди югары тизлектәге шартлау шартлары барлыкка килә.Бер теләкле мөстәкыйль асма, нигездә, арткы асма өчен кулланыла, ләкин ул югары тизлектә йөртү таләпләренә җавап бирә алмаганга, хәзерге вакытта бик сирәк кулланыла.Өске һәм аскы теләк сөягенең озынлыгы тигезме-юкмы икәнлегенә карап, ике теләк сөяге бәйсез асылмалы ике төргә бүленә: тигез озынлыктагы ике теләк сөяге һәм тигез булмаган озын теләк.Асылма кингпинның омтылыш почмагын даими саклый ала, ләкин трек киңлеге зур үзгәрә (бер теләк сөяге төренә охшаган), бу шинаның җитди киеменә китерә, шуңа күрә ул хәзер бик сирәк кулланыла.Төрле озынлыктагы ике теләкле асылмалау өчен, өске һәм аскы теләкнең озынлыгы дөрес сайланган һәм оптимальләштерелгәндә, акыллы аранжировка ярдәмендә трек киңлеге һәм алгы тәгәрмәч тигезләү параметрлары үзгәрә торган диапазонда булырга мөмкин. машинаның торышын тәэмин итегез.машина йөртү тотрыклылыгы.Хәзерге вакытта тигез булмаган озынлыктагы ике теләкле асма автомобильләрнең алгы һәм арткы асылмаларында киң кулланылган, һәм кайбер спорт машиналарының һәм тәгәрмәчле машиналарның арткы тәгәрмәчләре дә бу асылмалы структураны кулланалар.
Күп сылтама бәйсез асылмалау
Күп ссылкалы асма - тәгәрмәчләр торышындагы үзгәрешләрне контрольдә тотучы (3-5) чыбыклардан торган асма.Күп ссылка тибы тәгәрмәчне билгеле почмакта күчәрнең озын күчәре белән әйләндерергә мөмкин, бу кул аркылы тип белән транспортның озын күчәре арасында компромисс.Селкенү кулы күчәре белән автомобильнең озын күчәре арасындагы почмакны дөрес сайлау кроссовкаларның асылынуы һәм арткы кулның асылынуы төрле дәрәҗәләргә ирешә ала, һәм төрле эш таләпләренә җавап бирә ала.Күп ссылкалы асылманың төп өстенлеге - тәгәрмәч сикергәндә трассаның киңлеге һәм аяк бармакларының үзгәрүе кечкенә, һәм машина йөртүче теләге буенча шома борылырга мөмкин, машина идарә итәме яки тормоздамы.Аның җитешсезлеге шунда: машина күчәре югары тизлектә йөри.
Кулга асылу
Кулдан бәйсез асылма асылмалы структураны аңлата, анда тәгәрмәчләр машинаның озын яссылыгында селкенәләр, һәм бер-бер артлы кул тибына һәм ике арткы кул төренә бүленәләр.Кингпинның кастер почмагы тәгәрмәч өскә-аска бәрелгәндә бик күп үзгәрә, шуңа күрә тәгәрмәчтә бер генә арткы кул асманы кулланылмый.Ике арткы кулның асылмалы ике кулы, гадәттә, параллель дүрт барлы структураны формалаштыру өчен тигез озынлыкта ясала, шулай итеп тәгәрмәчләр өскә-аска күтәрелгәч, кингпинның кастер почмагы даими кала.Ике арткы кул асманы руль өчен кулланыла.
Шәм эленеп тора
Шәм асылынуның структур үзенчәлеге шунда ки, тәгәрмәчләр рамга каты тоташтырылган корпус күчәре буйлап өскә-аска хәрәкәт итәләр.Шәм формасындагы асылманың өстенлеге шунда: асма деформацияләнгәндә, корпусның урнашу почмагы үзгәрмәячәк, һәм трек һәм тәгәрмәч базы гына бераз үзгәрәчәк, шуңа күрә руль һәм идарә итү тотрыклылыгы өчен аеруча файдалы. машина.Ләкин, шәм асылынуның зур җитешсезлеге бар: машинаның ян ягы кингпин җиңендә кингпин җиңендә күтәреләчәк, нәтиҗәдә җиң белән кингпин арасында сүрелүчәнлек көчәя һәм җитди кием.Шәм асылу хәзерге вакытта киң кулланылмый.
МакФерсон
МакФерсон асылмалы тәгәрмәче шулай ук аспап булып тора, ләкин ул шәм асылмасында аерылып тора, чөнки аның патшасы селкенергә мөмкин.МакФерсон асылмалау - селкенү кулы һәм шәм асылмалы комбинация.Ике теләкле асылмалы асма белән чагыштырганда, MacPherson асылмалауның өстенлекләре: компакт структурасы, тәгәрмәчләр бәрелгәндә алгы тәгәрмәчләрнең тигезләү параметрларында аз үзгәрү, тотрыклылыкны яхшы эшкәртү, өске теләк сөяген бетерү һәм урнаштыру макетын җиңеләйтү. двигатель һәм руль системасы; шәм асылынуы белән чагыштырганда, аның сикерү баганасындагы каптал көче бик яхшырды.МакФерсон асылмасы, нигездә, кечкенә һәм урта машиналарның алгы асылынуы өчен кулланыла.Porsche 911-ның алгы асылмалары, Ауди, Сантана, Сяли һәм Фуканг - MacPherson бәйсез асылмалар.МакФерсон асылмалы иң техник асылмалы структура булмаса да, ул көчле юл адаптациясе белән ныклы мөстәкыйль асылмалау булып тора.
Актив туктату
Актив асылмалау - соңгы ун елда эшләнгән компьютер белән идарә ителгән асылмалау.Ул механика һәм электрониканың техник белемнәрен берләштерә, чагыштырмача катлаулы югары технологияле җайланма.Мәсәлән, Сантиллада, Ситроенда, Франциядә, актив асма урнаштырылган, асылмалы системаның үзәге микрокомпьютер.Амплитуда һәм ешлык, руль почмагы һәм руль тизлеге кебек мәгълүматлар микрокомпьютерга бирелә.Компьютер бу мәгълүматны өзлексез ала һәм тиешле пауза халәтен сайлау өчен аны алдан билгеләнгән бусага белән чагыштыра.Шул ук вакытта, микрокомпьютер һәр тәгәрмәчтәге актуаторларны мөстәкыйль контрольдә тота, һәм шок сиңдергечтә нефть басымының үзгәрүен контрольдә тотып бөтерелә, шулай итеп таләпләргә туры килгән асылмалы хәрәкәт теләсә кайсы тәгәрмәчтә барлыкка килергә мөмкин.Шуңа күрә, Сантия машинасы төрле йөртү режимнары белән җиһазландырылган.Шофер ярдәмче инструмент панелендә "Нормаль" яки "Спорт" төймәсен тартканда, автоматик оптималь эш өчен оптималь асылмалы хәлдә автоматик рәвештә урнаштырылачак.
Актив асылмалау тән хәрәкәтен контрольдә тоту функциясенә ия.Тормоз тормозы яки почмак вакытында машинаның инерциясе язның деформациясенә китергәндә, актив асылма инерцион көчкә каршы торучы көч барлыкка китерәчәк, шуның белән тән торышының үзгәрүен киметә.Мисал өчен, Германия Мерседес-Бенц 2000 CL спорт машинасында, машина борылганда, асылмалы сенсор шунда ук машина тәненең омтылышын һәм каптал тизләнешен ачыклаячак.Сенсор мәгълүматларына нигезләнеп, компьютер алдан билгеләнгән бусагадан исәпләнә һәм тәннең аракысын киметү өчен йөкне асылмага кая куярга икәнен шунда ук билгели.
Jinзиньцзян Хуибанг Чжунтиан Машиналар ООО 1987-нче елда оешкан. Бу R&D, төрле төр машина шасси детальләрен җитештерү һәм сатуны берләштергән заманча комплекслы җитештерүче.Көчле техник көч."Сыйфат Беренче, Репутация Беренче, Клиент Беренче" тенетына туры китереп, без югары, чистартылган, профессиональ һәм махсус продуктлар специализациясенә таба барачакбыз, һәм бик күп эчке һәм чит ил клиентларына чын күңелдән хезмәт күрсәтәчәкбез!
Пост вакыты: 23-2023 апрель